Nomenclatura delle parti principali dello scafo

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Scheda 7 di 8.

61. I tubolari sono:

a) i tubi di scarico del pozzetto, collegati agli ombrinali.

b) le parti esterne di un battello pneumatico, che ne garantiscono una parte della riserva di galleggiamento.

c) l'insieme degli elementi a protezione del camminamento per il passaggio tra poppa e prora.

62. Per RIB (o RHIB) si intende:

a) i battelli pneumatici con chiglia rigida.

b) il musone di prua dove è alloggiata l'ancora.

c) è un nome di fantasia.

63. Si chiama musone:

a) è un nome di fantasia.

b) l'attacco del timone sullo specchio di poppa.

c) la ferramenta che si trova a prua estrema, generalmente composta da un unico blocco, che comprende il passacatena dell´ancora.

64. Il passascafo è:

a) la parte filettata che attraversa lo spessore della carena e si connette alla presa a mare nelle tubazioni che trasportano l'acqua alle o dalle varie utenze.

b) il foro da cui defluisce l'acqua dal pozzetto.

c) il foro attraverso cui passa la catena dell'ancora quando viene dato fondo.

65. Il pozzetto è:

a) la parte esterna di un'imbarcazione dove solitamente sono posizionate le manovre e il timone, destinata ad accogliere gli ospiti in sicurezza.

b) il punto di raccolta di eventuali perdite di fluidi del motore.

c) l'apertura per far defluire l'acqua presente in coperta.

66. Il pulpito è:

a) l'attacco della ruota del timone.

b) la protezione dalle cadute posta a estrema prua e estrema poppa, solitamente in tubo di acciaio, cui è ancorata la battagliola.

c) la ferramenta che si trova a prua estrema, generalmente composta da un unico blocco, che comprende il passacatena dell´ancora.

67. Si dicono prese a mare:

a) le valvole, poste in connessione con i passascafo, che consentono di chiudere l'ingresso dell'acqua all'interno della barca.

b) le elichette che fuoriescono dallo scafo con cui il log determina la velocità dello scafo.

c) è un termine di fantasia.

68. In base alle prestazioni nautiche dei principali tipi di scafo, si può affermare che:

a) la carena a "V" profonda affronta meglio il moto ondoso molto formato.

b) la carena dislocante è la più adatta alla planata.

c) la carena piatta è la più adatta per affrontare il moto ondoso formato.

69. Il rollìo è l'oscillazione dell'unità intorno al suo asse:

a) longitudinale.

b) verticale.

c) trasversale.

70. La carena viene detta dislocante se:

a) se in un dato momento non plana.

b) plana e si alza sul filo dell'acqua.

c) è tonda oppure a V profondo.

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