Glossario della patente nautica

I termini della teoria che servono all'esame, spiegati in poche righe.

Ogni voce parte da una definizione breve, spiega il concetto con esempi a bordo e porta ai quiz ministeriali dello stesso argomento. Per l'esame nel suo insieme c'è la guida all'esame della patente nautica.

Aggiornato il

COLREG

  • Abbordo in mare: In linguaggio nautico l'abbordo è la collisione tra due unità in navigazione. Le regole per prevenirlo sono quelle del Regolamento internazionale del 1972, il COLREG '72.
  • Fanale di coronamento: Il fanale di coronamento è la luce bianca posta a poppa, visibile su un settore di 135° verso poppa, centrato sull'asse longitudinale dell'unità.
  • Racon: Il racon è un risponditore radar montato su boe, fari o piattaforme: riceve l'impulso del radar di bordo e risponde con un codice Morse che compare sullo schermo.

Manovre e condotta

  • Ancoraggio a murata: Si parla di ancoraggio a murata quando più unità alla fonda in una baia stanno affiancate, una murata accanto all'altra. In rada è una sistemazione sconsigliata, perché le barche restano esposte al moto ondoso.

Meteorologia

  • Fronte occluso: Il fronte occluso si forma quando, in una depressione, il fronte freddo raggiunge il fronte caldo e i due si sovrappongono. Sulla carta meteo è una linea con triangolini e semicerchi dalla stessa parte.

Motori

  • Consumo specifico del motore: Il consumo specifico indica quanti grammi di carburante brucia un motore per ogni cavallo di potenza e per ogni ora di moto. Per ottenere i litri all'ora si moltiplica per la potenza e si divide per il peso specifico del carburante.
  • Motore a idrogetto: Nella propulsione a idrogetto una pompa, azionata da un motore convenzionale, aspira acqua dal fondo dello scafo e la espelle ad alta velocità da poppa attraverso un condotto orientabile.
  • Trasmissione Pod e IPS: La trasmissione Pod è formata da un corpo trasmissione contenuto in un piede completamente immerso, che ruotando orienta la prua della barca. L'IPS è una trasmissione dello stesso tipo, con eliche traenti rivolte verso prua.

Navigazione

  • 12 miglia nautiche in km: 12 miglia nautiche sono 22,2 km (22.224 metri): un miglio nautico misura 1.852 metri.
  • Declinazione magnetica: La declinazione magnetica è l'angolo tra il Nord vero (geografico) e il Nord magnetico. Dipende dal magnetismo terrestre e cambia con il luogo e con il tempo.
  • Deviazione magnetica: La deviazione magnetica è l'angolo tra il Nord magnetico e il Nord bussola. È causata dal magnetismo di bordo, cioè dai ferri e dagli apparati elettrici vicini alla bussola, e cambia con la prora.
  • Isogonia della carta nautica: L'isogonia è la proprietà di una carta di conservare gli angoli della realtà. È la caratteristica principale della carta di Mercatore, quella usata in navigazione.
  • Latitudine e longitudine: Latitudine e longitudine sono le due coordinate geografiche che identificano un punto sulla Terra: la latitudine misura la distanza angolare dall'equatore, la longitudine quella dal meridiano di Greenwich.
  • Linea di fede: La linea di fede è il riferimento fisso della bussola sotto il quale si legge l'angolo di prora. È parallela all'asse longitudinale dell'unità e indica la direzione della prua.
  • Miglio nautico e nodo: Il miglio nautico è l'unità di misura delle distanze in mare: 1.852 metri, pari a un primo di latitudine. Il nodo è l'unità di velocità: un miglio nautico all'ora.
  • Navigazione costiera: La navigazione è costiera quando il punto nave si determina con elementi cospicui riconoscibili dal mare, come fari, torri e campanili. Bisogna quindi essere in vista della costa.
  • Prora e rotta (Pv e Rv): La prora è la direzione verso cui è orientata la chiglia della barca rispetto al Nord. La rotta vera (Rv) è il percorso effettivo rispetto al fondo del mare, misurato dal Nord vero da 0° a 360° in senso orario.
  • Punto nave stimato: Il punto stimato è la posizione approssimata della barca, ricavata dalla prora impostata e dalle miglia percorse in un certo intervallo di tempo.
  • Rilevamento (Rlv): Il rilevamento (abbreviato Rlv) è l'angolo, misurato in senso orario da 0° a 360°, tra la direzione del Nord e la direzione in cui l'osservatore vede un oggetto, per esempio un faro.
  • Rilevamento polare: Il rilevamento polare è l'angolo tra l'asse longitudinale della barca, verso prora, e la direzione in cui si vede un oggetto. Si misura da 0° a 360° in senso orario partendo dalla prora.
  • Scarroccio e deriva: Lo scarroccio è lo spostamento laterale della barca causato dal vento. La deriva è lo spostamento laterale causato dalla corrente.

Teoria dello scafo

  • Elica destrorsa e sinistrorsa: Un'elica è destrorsa se, guardata da poppa e dall'esterno con la marcia avanti inserita, gira in senso orario. Se gira in senso antiorario è sinistrorsa.
  • Linea di galleggiamento: La linea di galleggiamento è la linea dove l'acqua tocca lo scafo con la barca in assetto normale. Divide lo scafo in opera viva, la parte immersa, e opera morta, la parte emersa.
  • Mascone e giardinetto: Il mascone è la parte esterna laterale dello scafo a proravia del traverso, vicino alla prua. Il giardinetto è la parte esterna laterale vicino alla poppa. Ciascuno ha un lato di dritta e uno di sinistra.
  • Ordinata maestra: L'ordinata maestra è la costola trasversale dello scafo che corrisponde alla sezione maestra, cioè alla sezione trasversale centrale che normalmente ha la larghezza maggiore.

Vela

  • Andatura al traverso: Si naviga al traverso quando il vento soffia perpendicolare alla direzione della barca: la rotta forma un angolo di 90° con la direzione del vento reale.