Elica destrorsa e sinistrorsa
Un'elica è destrorsa se, guardata da poppa e dall'esterno con la marcia avanti inserita, gira in senso orario. Se gira in senso antiorario è sinistrorsa.
Il senso di rotazione si stabilisce sempre in marcia avanti. In retromarcia si inverte: l'elica destrorsa gira in senso antiorario, la sinistrorsa in senso orario.
Oltre a spingere avanti, l'elica produce una spinta laterale sulla poppa, l'effetto evolutivo. Con timone al centro, un'elica destrorsa in marcia avanti porta la poppa a dritta e la prua a sinistra; in marcia indietro porta la poppa a sinistra. Per la sinistrorsa vale tutto al contrario. L'effetto è massimo con barca quasi ferma e marcia inserita, cioè proprio durante le manovre in porto.
Chi conosce la propria elica la usa a suo favore: sa in anticipo da che parte andrà la poppa in retromarcia e sceglie di conseguenza il lato con cui avvicinarsi alla banchina, invece di combattere l'effetto con il timone.
Sulle unità bielica le due eliche girano in senso opposto: di norma sinistrorsa a sinistra e destrorsa a dritta. Così gli effetti laterali si compensano e la barca va dritta. Nel fuoribordo l'effetto evolutivo è meno marcato che in un entrobordo, perché manca il flusso spinto contro la pala del timone.
All'esame
Compare nella sezione «Effetti evolutivi dell'elica e del timone» del capitolo Teoria dello scafo: domande sul senso di rotazione, sul comportamento della poppa e sulle manovre di ormeggio.
Voci collegate
- Mascone e giardinetto: Il mascone è la parte esterna laterale dello scafo a proravia del traverso, vicino alla prua. Il giardinetto è la parte esterna laterale vicino alla poppa. Ciascuno ha un lato di dritta e uno di sinistra.
- Trasmissione Pod e IPS: La trasmissione Pod è formata da un corpo trasmissione contenuto in un piede completamente immerso, che ruotando orienta la prua della barca. L'IPS è una trasmissione dello stesso tipo, con eliche traenti rivolte verso prua.
- Motore a idrogetto: Nella propulsione a idrogetto una pompa, azionata da un motore convenzionale, aspira acqua dal fondo dello scafo e la espelle ad alta velocità da poppa attraverso un condotto orientabile.