Deviazione magnetica
La deviazione magnetica è l'angolo tra il Nord magnetico e il Nord bussola. È causata dal magnetismo di bordo, cioè dai ferri e dagli apparati elettrici vicini alla bussola, e cambia con la prora.
A bordo la bussola non indica il Nord magnetico ma il Nord bussola, perché motore, parti metalliche ed elettronica disturbano gli aghi. La deviazione ha segno positivo se il Nord bussola è a Est del Nord magnetico, negativo se è a Ovest. A differenza della declinazione, non dipende dal luogo ma dalla prora: ogni volta che la barca cambia direzione, la deviazione cambia.
Per questo esiste la tabella delle deviazioni residue: un elenco che, per ogni prora, indica di quanti gradi sbaglia la bussola. Si ricava con i giri di bussola, eseguiti a bussola già compensata da un perito compensatore autorizzato dall'Autorità marittima. Bussola e tabella delle deviazioni fanno parte delle dotazioni obbligatorie per un'imbarcazione che naviga entro 12 miglia.
Nella correzione la deviazione si somma con il suo segno alla prora bussola e dà la prora magnetica. Esempio: prora bussola 090°, deviazione +3°: prora magnetica 093°. Con una declinazione di 2° W si ottiene la prora vera 091°. La conversione, dalla carta alla bussola, fa gli stessi passaggi al contrario.
La deviazione si può controllare con il metodo dell'allineamento o con l'osservazione della Stella Polare.
All'esame
Compare nella sezione «Bussole magnetiche»: domande su causa, segno, giri di bussola e tabella delle deviazioni. Negli esercizi di carteggio serve per passare dalla prora bussola alla prora vera.
Voci collegate
- Declinazione magnetica: La declinazione magnetica è l'angolo tra il Nord vero (geografico) e il Nord magnetico. Dipende dal magnetismo terrestre e cambia con il luogo e con il tempo.
- Linea di fede: La linea di fede è il riferimento fisso della bussola sotto il quale si legge l'angolo di prora. È parallela all'asse longitudinale dell'unità e indica la direzione della prua.
- Prora e rotta (Pv e Rv): La prora è la direzione verso cui è orientata la chiglia della barca rispetto al Nord. La rotta vera (Rv) è il percorso effettivo rispetto al fondo del mare, misurato dal Nord vero da 0° a 360° in senso orario.