sicurezza della navigazione

Scheda 12 di 22.

340. In caso di falla irreparabile a bordo, il Comandante lancia via radio il: Mai risposto

a) PAN PAN e mette l'equipaggio alle pompe di sentina.

b) SECURITE' ed aspetta i soccorsi.

c) MAYDAY e opera per la salvezza delle persone a bordo.

341. In caso di falla, quale operazione è la più corretta tra quelle riportate nelle seguenti alternative risposta: Mai risposto

a) imbarcare acqua per compensare la pressione.

b) tamponare la falla dall’esterno in modo che la pressione dell’acqua non faccia spostare il “tappo” di fortuna.

c) sbandare l'unità sul lato della falla.

342. Quando può verificarsi l'incaglio volontario? Mai risposto

a) quando si arrestano gli apparati di radio comunicazione.

b) quando si decide volontariamente di disattivare gli apparati di radio navigazione.

c) quando si conduce volontariamente l'unità navale ad incagliarsi per scongiurare un potenziale naufragio derivante da una falla, un incendio o una collisione con un'altra unità.

343. Quali fattori devono essere tenuti in debita considerazione per procedere alle operazioni di disincaglio? Mai risposto

a) tipo e rilievo dei fondali, entità dell'avaria subita, manovra più idonea da porre in essere in relazione alle caratteristiche dell'unità e del luogo in cui si è verificato il sinistro.

b) altezza del bordo libero.

c) tipo di timone di cui dispone l'unità navale.

344. Avuto riguardo all'incaglio, quale tra queste affermazioni è corretta? Mai risposto

a) l'incaglio può derivare a seguito della caduta di un uomo in mare.

b) l'incaglio può derivare a seguito della eccessiva cavitazione dell'elica.

c) l'incaglio può derivare da una scarsa accuratezza nella determinazione del punto nave in prossimità della costa.

345. Avuto riguardo alla falla, quale tra queste affermazioni è corretta? Mai risposto

a) se si verifica una falla nella parte prodiera è opportuno arrestare il moto dell'unità navale per evitare che l'avanzamento della stessa possa incrementare l'afflusso d'acqua nel suo interno.

b) se si verifica una falla a prua è opportuno aumentare la velocità dell'unità navale per diminuire il flusso dell'acqua che tende ad allagare i compartimenti prodieri.

c) se si verifica una falla a prua è opportuno spostare i pesi longitudinalmente verso proravia.

346. Quale tra queste procedure può essere effettuata nel caso in cui un'unità abbia subito una falla di lieve entità? Mai risposto

a) azionare la pompa di alimentazione.

b) azionare la pompa di sentina.

c) azionare la pompa di iniezione.

347. Quale tra queste affermazioni è corretta? Mai risposto

a) a seguito della presenza di una falla può aumentare la rigidità dello scafo dovuta all'effetto osmotico.

b) la falla può compromettere la galleggiabilità dell'unità navale in quanto si verifica una riduzione della riserva di spinta dell'unità stessa.

c) a seguito della presenza di una falla può aumentare la rigidità del fasciame dovuta all'effetto capillare.

348. Quale soluzione può essere adottata al fine di disincagliare un'unità navale? Mai risposto

a) attendere il sopraggiungere dell'alta marea.

b) mettere in folle il motore.

c) imbarcare pesi lungo la verticale del punto d'incaglio.

349. Quale accorgimento può essere adottato al fine di ostruire al meglio una falla di notevoli dimensioni? Mai risposto

a) travasare carburante nella zona ubicata a proravia della linea trasversale dell'unità navale.

b) tamponare la via d'acqua servendosi di materiali ingombranti quali, tele cerate, materassi ecc..

c) limitare l'ingresso d'acqua dalla falla sbandando l'unità navale sul medesimo lato a quello dove si è verificata la stessa.

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