TEORIA

81. Si dice "stringere il vento" il condurre l'unità a vela lascando quanto più possibile le vele, allontanando la prua dalla direzione dalla quale proviene il vento. Mai risposto

82. Si dice "poggiare" il condurre l'unità a vela lascando quanto più possibile le vele, allontanando la prua dalla direzione dalla quale proviene il vento. Mai risposto

83. La forza di propulsione risulta parallela all'asse longitudinale dell'unità navale a vela. Mai risposto

84. La forza di scarroccio e la forza di propulsione hanno origine dalla forza risultante generata dal vento sulla superificie velica. Mai risposto

85. Si intende per "corda" della vela la linea idealmente tracciata per unire le due estremità del profilo della vela. Mai risposto

86. La concavità della vela assolve alla funzione di diminuire la resistenza all'avanzamento dell'unità. Mai risposto

87. Lo spostamento del peso dell'equipaggio a bordo durante la navigazione a vela può servire a contrastare l'azione sbandante generata dal vento sulla superficie velica. Mai risposto

88. Per contrastare la tendenza poggera dell'unità a vela è utile spostare i pesi verso prua. Mai risposto

89. Per contrastare la tendenza orziera dell'unità a vela è utile spostare i pesi verso l'albero. Mai risposto

90. E' meglio evitare un'impostazione troppo poggera di un'unità perché tale impostazione limita notevolmente l'azione del timone. Mai risposto