TEORIA

61. Il centro di deriva è il centro dello scafo a vela di piccole dimensioni.

62. Il centro di deriva è il punto di applicazione della resistenza laterale che si oppone alle forze idrodinamiche esercitate sull'opera viva.

63. Il centro velico e il centro di deriva servono per determinare il punto nave a vela.

64. In condizioni di timone neutro (al centro), quando il centro velico è collocato a proravia del centro di deriva, l'unità navale a vela si allontanata dalla direzione del vento (è poggiera).

65. In condizioni di timone neutro (al centro), quando il centro velico è allineato con il centro di deriva, l'unità navale a vela si definisce equilibrata (né poggiera né orziera).

66. La posizione del centro velico per le unità navali a vela dipende dalla forma della vela, dalla reciproca influenza tra le vele bordate e dalla messa a punto dell'attrezzatura.

67. La posizione del centro di deriva delle unità a vela dipende dalla forma delle vele.

68. Si intende per sopravento, il lato dell'unità ubicato al di sotto del punto di applicazione del vento apparente.

69. Si intende per sottovento, il lato dell'unità opposto rispetto a quello su cui batte il vento.

70. La dizione di "mure a dritta/mure a sinistra" indica la parte prodiera dello scafo sulla quale si infrangono le onde.